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Rails télescopiques extension totale 100%

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Glissières télescopiques LFS (Extension totale)
La construction légère de cette extension totale est idéal pour les applications, où le poids propre du rail est aussi important que la rigidité en flexion. 
Glissières télescopiques LTH (Extension totale)
La glissière à extension totale de la série LTH est composée de deux rails de guidage, un élément fixe et un mobile, ainsi que d‘un élément intermédiaire en double T. La glissière allie une capacité de charge élevée à une excellente rigidité dans un encombrement réduit. 
Glissières télescopiques LTF (Extension totale)
Glissière à extension totale composée de deux patins en tant qu'élément fixe et mobile, se déplaçant dans un élément intermédiaire en S. Ce modèle spécial offre une structure extrêmement fine et compacte pour des mouvements qui ne sont effectués qu'occasionnellement. 
Glissières télescopiques LFX (Extension totale)
Glissière télescopique à extension totale en acier inoxydable, constituée de deux rails intérieurs reliés à un double profilé en T qui forme l'élément intermédiaire et dans lequel deux rails extérieurs assurent la liaison avec la structure fixe et l’élément mobile. Légère et compacte grâce à sa section carrée, la LFX27 offre des capacités de charges élevées et une faible flexion. 
Glissières télescopiques DRX-DRS (Extension totale)
Glissière télescopique de type à galets réalisée en acier inoxydable ou galvanisé. Résistante à la corrosion même en cas d’abrasion, d’exposition aux solvants ou aux chocs. 
Glissières télescopiques - NOUVEAU HVB/HVC/HVD/HVT (Vieux HG) (Extension totale)
Glissière télescopique à extension totale avec une course de 100 % de la longueur fermée comprenant trois éléments de différentes formes et dimensions. 
Rails télescopiques DSC (Extension totale)
Extension totale composée d’un élément intermédiaire compact à rigidité flexionnelle qui relie deux rails de guidage de taille différente en formant un élément fixe et mobile. Ce type de conception permet de réduire tous les composants à la taille et à la longueur nécessaires pour réaliser la course complète. 
Rails télescopiques DS (Extension totale)
Glissière à extension totale composée de deux rails de guidage en tant qu‘élément fixe et mobile, ainsi que d‘un élément intermédiaire en S. Celui-ci dispose d‘un moment d‘inertie de surface élevé et d‘une excellente rigidité avec une structure légère. Il en découle une capacité de charge élevée avec une flexion minime à l‘état sorti.  
Rails télescopiques DE (Extension totale)
Glissières à extension totale composée de deux rails de guidage reliés pour former un profi lé en I constituant l’élément intermédiaire, ainsi que deux coulisseaux, fi xes et mobiles, se montant sur la structure. La section carrée permet une structure compacte à capacité de charge élevée et faible fl exion, notamment en cas de charge radiale. Un modèle spécial est disponible pour les glissières à courses bilatérales. Dans ce cas, un disque d‘entraînement réalise l‘entraînement de l‘élément intermédiaire. 
Rails télescopiques DBN (Extension totale)
Glissière à extension totale composée de deux rails de guidage servant d‘élément fixe et mobile et de deux patins, qui constituent ensemble l‘élément intermédiaire. La structure est similaire à celle de la série DE et offre une bonne protection des cages à billes ouvertes contre les pollutions. 
Rails télescopiques DMS (Extension Totale)
Système télescopique pour lourdes charges composé d‘éléments de la série ASN ainsi que d‘un profilé double en T particulièrement résistant à la flexion en tant qu‘élément intermédiaire. Cette glissière à extension totale à faible flexion est destinée aux charges les plus lourdes. 
Rails télescopiques DRT (Extension totale)
Glissière à extension totale à base de galets, composé d‘un élément intermédiaire en forme de S de la série DS et d‘éléments du guidage linéaire à galets éprouvé Compact Rail. L‘utilisation de galets à la place d‘un roulement à billes linéaire en tant qu‘élément supportant la Charge, offre une plus grande résistance aux pollutions et un fonctionnement particulièrement silencieux du système télescopique.